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变频器的常见故障有哪些？

1．过流：过流是变频器报警Zui为频繁的现象 主要原因有负载短路 机械部位有卡住，逆变模块损坏，电动机的转矩过小

加速时间设置太短等 2，过压：过电报警一般出现在停机的时候，主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。3. 欠压：欠压也是我们在使用过程中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低，原因有整流桥某一路损坏，接触器损坏，电压检测电路发生故障等。4. 过热：过热主要原因是周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良及马达过热等

变频器维修的OC常见故障

　　和别的变频器相同，过电流警报都是LG变频器的1个机械故障，清除加减速时间等基本参数的缘故外，在硬件配置上关键有下列概率：功率控制模块的毁坏将会造成OC警报，小输出功率中的变频器应用的是TYCO企业PIM的控制模块，通用性的中等水平输出功率的变频器则应用了富士公司生产制造的PIM控制模块和三菱公司的IGBT控制模块，功率变频器则应用了西门子公司的IGBT控制模块。

功率控制模块的毁坏关键将会有下列几类缘故导致：

　　(1)輸出负荷产生短路故障断相；

　　(2)负荷过大，大电流量不断出現；

　　(3)负荷起伏挺大，造成浪涌电流过大，都将会造成OC警报，毁坏输出功率控制模块。

三菱伺服电机、士林变频器维修中常见故障代码

AL.16/AL.20  伺服电机编码器故障，更换编码器或编码器电缆。

AL.17       伺服控制器内部器件故障，更换伺服控制器。考虑外发维修。

AL.1A       伺服控制器和伺服电机不匹配，更换为匹配的设备。

AL.24       伺服电机接地故障，排除接地后不能解决，更换伺服控制器。

AL.25        坐标位置丢失，关电二三分钟后再送电，不能解决 更换伺服控制器，考虑外发维修。

AL.50/AL.51  伺服马达过载，排除机械故障和马达轴承故障后，更换伺服控制器。考虑外发维修。

AL.92/AL.9F  伺服控制器电池电压低，更换电池

AL.E9       主电路OFF排除主电路OFF后，更换伺服控制器，考虑外发维修。